電機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩（轉(zhuǎn)矩）計(jì)算公式
含義： 1kg=9.8N 1千克的物體受到地球的吸引力是9.8牛頓 。
含義： 9.8N?m 推力點(diǎn)垂直作用在離磨盤(pán)中心1米的位置上的力為了9.8N。
轉(zhuǎn)速公式：n＝60f/P
(n＝轉(zhuǎn)速，f＝電源頻率，P＝磁極對(duì)數(shù))
扭矩公式：T=9550P/n
T是扭矩，單位N?m
P是輸出功率，單位KW
n是電機(jī)轉(zhuǎn)速，單位r/min
扭矩公式：T=973P/n
T是扭矩，單位Kg?m
P是輸出功率，單位KW
n是電機(jī)轉(zhuǎn)速，單位r/min
形象的比喻:
功率與扭矩哪一項(xiàng)最能具體代表車(chē)輛性能？有人說(shuō)：起步靠扭矩，加速靠功率，也有人說(shuō)：功率大代表極速高，扭矩大代表加速好，其實(shí)這些都是片面的錯(cuò)誤解釋?zhuān)鋵?shí)車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)揮的扭力，所謂的「扭力」在物理學(xué)上應(yīng)稱(chēng)為「扭矩」，因?yàn)橐杂瀭饔灥慕Y(jié)果，大家都說(shuō)成「扭力」，也就從此流傳下來(lái)，為導(dǎo)正視聽(tīng)，我們以下皆稱(chēng)為「扭矩」。
扭矩的觀(guān)念從小學(xué)時(shí)候的「杠桿原理」就說(shuō)明過(guò)了，定義是「垂直方向的力乘上與旋轉(zhuǎn)中心的距離」，公制單位為牛頓-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，單位可換算成國(guó)人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制單位則為磅-?(lb-ft)，在美國(guó)的車(chē)型錄上較為常見(jiàn)，若要轉(zhuǎn)換成公制，只要將lb-ft的數(shù)字除以7.22即可。汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算方式：將扭矩除以車(chē)輪半徑即可由發(fā)動(dòng)機(jī)功率－扭矩輸出曲線(xiàn)圖可發(fā)現(xiàn)，在每一個(gè)轉(zhuǎn)速下都有一個(gè)相對(duì)的扭矩?cái)?shù)值，這些數(shù)值要如何轉(zhuǎn)換成實(shí)際推動(dòng)汽車(chē)的力量呢？答案很簡(jiǎn)單，就是「除以一個(gè)長(zhǎng)度」，便可獲得「力」的數(shù)據(jù)。舉例而言，一部1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)大約可發(fā)揮15.0kg-m的最大扭矩，此時(shí)若直接連上185/ 60R14尺寸的輪胎，半徑約為41公分，則經(jīng)由車(chē)輪所發(fā)揮的推進(jìn)力量為15/0.41=36.6公斤的力量(事實(shí)上公斤并不是力量的單位，而是重量的單位，須乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的標(biāo)準(zhǔn)單位「牛頓」)。
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